CUSTOS DE TRANSPORTE

   
 Características dos custos do transporte:

Custos fixos e variáveis:

• Custos fixos são os de aquisição e manutenção de direito de tráfego, instalações de terminais, equipamento de transporte e administrativos.
• Custos variáveis incluem normalmente os gastos com combustível e salários, equipamentos de manutenção, manuseio e coleta e entrega.
• *Custos comuns ou conjuntos:São difíceis de ser determinados, pois ocorrem quando vários carregamentos de diferentes tamanhos e pesos são transportados juntos no mesmo transporte, portanto, constituem uma questão de julgamento individual.

• Obs.: Para classificar as taxas da linha de transporte leva-se em consideração a distância a ser percorrida e o volume da carga transportada, ou seja, para cada caso os custos fixos são considerados ligeiramente diferentes.

  Características de custos por modal:

• Ferrovia: tem custos fixos elevados e custos relativamente baixos,pois se trata de transportador tanto de carga quanto de gente.

• Rodovia: custos contrastantes com os das ferrovias, pois os fixos são os mais baixos dentre todos os transportadores, já que as empresas não são proprietários das rodovias nas quais operam, o veículo é uma pequena unidade econômica e as operações em terminais não exigem equipamentos dispendiosos. No entanto, os custos variáveis são elevados, pois os custos de construção e manutenção das rodovias são cobrados através de impostos sobre combustíveis, pedágios e taxas por peso-milhagem.

• Aquaviário: os custos fixos são os relacionados a operações nos terminais, onde há tarifas portuárias e custos de carga e descarga elevados, mas são compensados pelos custos baixos da linha de transporte, pois os custos variáveis são apenas aqueles ligados à operação do equipamento de transporte.

• Aerovia: o rateio das despesas de terminais e de outros custos fixos por força do aumento do volume proporciona alguma redução dos custos unitários, obtidas a partir das operações de longa distância.

• Dutovia: tem o maior percentual de custos fixos em relação ao custo total entre todos os modais. Por isso, precisam trabalhar com altos volumes entre os quais seja possível ratear os altos custos fixos. Os custos variáveis são a energia para movimentar o produto e os relacionados à operação das estações de bombeamento.

Perfis de tarifas:

*Tarifas relacionadas ao volume;

*Tarifas relacionadas a distância: uniforme, proporcional, decrescente ou de cobertura;

*Tarifas relacionadas a demanda.

Tarifas das linhas de transporte:

*Por produto: tarifas contratadas ou frete geral;

*Por tamanho da carga;

*Por roteiro;

*Diversas: por cubagem, de importação  ou exportação, diferidas, sobre valor limitado, de fretes marítimos.

Importante: A concretização de custos menores não é o maior fator motivador para uma empresa ter sua própria frota, mas sim a confiabilidade do serviço, tempos menores do ciclo dos pedidos, capacidade de reação a emergências e melhoria do contato com o cliente.

   Os principais itens de custos do transporte  são listados a seguir:

• Depreciação – do ponto de vista gerencial, a depreciação pode ser imaginada como o capital que deveria ser reservado para a reposição do bem ao fim de sua vida útil. 

• Remuneração do capital – diz respeito ao custo de oportunidade do capital imobilizado na compra dos ativos. 

• Pessoal – deve ser considerado tanto o salário quanto os encargos e benefícios;

• Combustível/ Lubrificante- custo de combustível e lubrificante é o clássico exemplo de um item variável.

• Pneus- considerando o tipo de veículo em causa. De acordo com o veículo selecionado, podem observar-se valores específicos quanto a: número de pneus; preço do pneu novo; preço da recuperação (recapagem) e prazo de vida útil (em Km). A consideração destes elementos para cada tipo de veículo permite estimar um custo por Km associado à utilização dos pneus.;

• Manutenção- Também aqui é possível aferir um custo por Km para cada tipo de veículo (para tráfego regional e nacional). Estes valores terão em conta os preços médios praticados por concessionários em contratos de assistência global. O custo de manutenção pode ser considerado de duas maneiras. A mais simples é com base no seu custo padrão, em R$/Km. Outra possibilidade é criar um centro de custos e calcular o custo médio de manutenção por quilometro.

• Pedágio- Em alguns trechos, há a necessidade de incluir os Custos com Pedágios.

Vale ressaltar além dos custos com Tributos/Seguro do veículo;Serviço de rastreamento,os custos com alimentação em viagens e na empresa.